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            行业动态

            我国大庙资源匮乏大树进程不能一刀切

            文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2020/11/6     浏览次数:    
              昨日,笔者仔细观察了杭城各处道路绿化树情况,发现在市心北路上的绿化树也符合报道中的砍头树,心中也有不满和无奈。而今天早晨坐车的时候,炽烈的阳光透过玻璃窗照射进来,烤得皮肤生疼,不拉窗帘简直无法忍受,顿时就想起大树成荫的好了。坐在车里拉上窗帘还行,但是对于道路、道路上的行人而言呢?没有树荫怎么受得了,仅仅靠一天一两次的洒水降温吗?我们都知道,这远远不够。如果坚决制止大树进城,那么要解决夏日树荫的问题,只能是将大树换成苗圃培育的大苗,但苗木的生长周期能跟得城市建设的速度吗?答案是,不能,远远不能。并且由于我国苗木行业还不够成熟,跟风种植现象几乎是常态,生产的多为劣质苗木、快速出圃的苗木。事实上,现在很多苗圃所培育的苗木已经越来越满足不了实际工程应用所需。不能挪移大树,大苗又不够用,城市的绿化树非得从小树苗开始慢慢生长?这显然不现实,那要达到绿树成荫的效果,最快也要2、3年,迟的话岂不是要等上10几年?要追求达到2、3年绿树成荫的效果,最合适的树种莫过于速生树。但经过多年的实际应用可知,速生树并不十分适合作用行道树,其抗风性、抗病虫害效果都不乐观。再来说大树进城的弊端,被诟病最多的无非两点:破坏生态、成活率低。首先,合理的移植并不会破坏当地生态平衡,最怕的是“刹不住车”,没完没了地向自然索取,关键是要制定相关制度法规并贯彻落实下去;其次,成活率低的问题会随着技术的不断增强慢慢克服,当下可以根据周遭环境来针对性选择树木品种,并注重后期养护、加强相关人员的园林知识培训。另外,苗圃规划能力、苗农种植意识也亟需加强,不能说小苗更赚钱、小苗赚钱快就一股脑的种植小苗,树荫是城市道路不可或缺的一部分,大规格苗木仍是城市绿化建设主力军。
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